ERRE finaliza la estructura del nuevo edificio de Marina de Empresas
- En construcción
La estructura del futuro edificio de Marina de Empresas ya está terminada y la envolvente comienza a dibujar con claridad la silueta de lo que será el nuevo hogar de cientos de emprendedores, estudiantes y profesionales.
Con la llegada del nuevo edificio, se completa el último de los tres volúmenes que integrará el campus de Marina de Empresas, junto a EDEM y Lanzadera. EDEM ocupa la parcela con uso educativo y alberga la actividad formativa: aulas, espacios de trabajo y zonas de encuentro donde estudiantes y directivos comparten conocimiento. Lanzadera, en la parcela contigua, acoge a startups y empresas en proceso de aceleración, con oficinas, salas de reuniones y áreas abiertas idóneas para la colaboración. Ambos edificios se organizan en un volumen de 14 metros de altura, organizado en tres plantas (PB+2), que ha servido como referencia para el nuevo edificio a fin de mantener una imagen unificada del conjunto.
Micropilotes: la solución para levantar el edificio sin tocar el muelle
La estrategia de diseño de la estructura parte de la premisa de asegurar la independencia del nuevo edificio de la losa pilotada del Muelle de Aduana, a fin de garantizar que la nueva construcción no transmita ni cargas ni movimientos al muelle.
El equipo optó por una combinación de zapatas corridas y un sistema de micropilotes de 24 metros de profundidad, inyectados en el terreno con cemento sulforresistente. Sobre esta cimentación independiente se eleva una estructura compuesta por pórticos paralelos: una tipología que garantiza precisión geométrica y rapidez de ejecución. Las vigas principales apoyan sobre pilares metálicos y se combinan con forjados de placa alveolar, que permiten cubrir grandes luces con un espesor estructural reducido, disminuyendo el peso propio del edificio y optimizando los tiempos de montaje.
Uno de los rasgos arquitectónicos más distintivos del proyecto es el gran voladizo en forma de mirador de la fachada sur. Su ejecución ha exigido la redistribución de cargas hacia los micropilotes, que actúan como anclaje vertical profundo para evitar sobrecargar la zona próxima al muelle. Esta solución permite proyectar el edificio hacia el Mediterráneo sin comprometer la integridad de la infraestructura portuaria ni alterar su funcionamiento.
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Con la estructura ya claramente definida, el edificio comienza a revelar su identidad arquitectónica y los primeros matices de sus acabados exteriores y detalles interiores. La escalera metálica de caracol, diseñada con elementos prefabricados en un intenso color azul, se convierta en el rasgo arquitectónico protagonista del amplio atrio de triple altura, concebido como el corazón del edificio.
En los próximos meses se completará la envolvente y la incorporación de instalaciones de alta eficiencia energética, como los paneles fotovoltaicos de la cubierta. En el interior, todos los espacios de trabajo han sido diseñados siguiendo la metodología Workplace ERRE, fundamentada en el modelo de oficina basada en la actividad, especialmente pensada para fomentar la interacción y el intercambio de ideas.
El proyecto albergará más de 700 puestos de trabajo, generando salas de reuniones, áreas colaborativas y terrazas concebidas para eventos. Las obras finalizarán previsiblemente a finales del 2026.
